滑移工法在大跨度及空間鋼結構的安裝過(guò)程中，如果直接在建筑物位置上施工有問(wèn)題，滑移工法是一個(gè)有效的解決方案。

滑移工法一般又可分兩種：結構滑移法、支承滑移法。以下分別介紹兩種方法的施工特點(diǎn)。

結構滑移法：其基本思路是將結構整體(或局部)先在具備拼裝條件的場(chǎng)地組裝成型，再利用滑移系統整體移位至設計位置的一種安裝方法。采用這種安裝技術(shù)，拼裝場(chǎng)地和組裝用機械設備可集中于一塊相對固定的場(chǎng)地，與原位安裝法相比，可減少臨時(shí)支承與操作平臺的措施用量，節約場(chǎng)地處理和管理成本。先用結構滑移法，其關(guān)鍵的考慮是結構直接在設計位置施工有難度，例如場(chǎng)外周邊施工場(chǎng)地有限，跨內不能滿(mǎn)足吊裝設備的正常行走。這一工法的基本構成要素只是將"整體提升工法"中的地面組裝、反力支承、整體提升置換為"橫向移動(dòng)"，所以本質(zhì)上與提升工法相同。

同時(shí)，采用此法至少應注意幾個(gè)要點(diǎn)：結構支承處有利于鋪設滑移軌道，滑移路線(xiàn)長(cháng)，效率越高;滑移單元應為幾何不變體系，滑移過(guò)程中有足夠的剛度和穩定性，盡可能減少滑移時(shí)的抵抗力。當采用多點(diǎn)牽引來(lái)實(shí)現滑移時(shí)，為避免結構在滑移過(guò)程中發(fā)生扭轉，牽引的同步性須得到控制，若難以保證，則應充分計算評估因牽引不同步給滑移單元造成的影響，必要時(shí)可為滑移單元進(jìn)行臨時(shí)加固?；茊卧谧詈蠊潭ㄖ?，結構在移動(dòng)方向與其正交方向存在著(zhù)"容易滑移"的趨勢，因為與設計支承條件不同，要防止設計外(即滑移平面外)的變形，有必要采取防止"滑落"的對策，比如在兩側支承附近設置自平衡的剛性拉桿或柔性拉索。

此外，結構滑移法還包括兩種不同的工藝：逐榀滑移、累積滑移。以桁架結構為例，簡(jiǎn)單說(shuō)明兩種工藝的區別。

逐榀滑移：將一榀或由若干榀組成的滑移單元從一端至設計位置，各滑移單元之間分別在高空進(jìn)行連接，直接形成整體結構。

累積滑移：即將滑移單元在滑軌上只滑移一段(暫不移至設計位置)，待連接好下一單元后再滑移一段距離，如此反復，逐榀積累，直至將各榀單元推至設計位置。

總的來(lái)說(shuō)，在大跨度及空間鋼結構的安裝方法中，當無(wú)法設置臨時(shí)支承或使用安裝吊車(chē)的條件不好，即直接在建筑物位置施工有問(wèn)題時(shí)，結構滑移工法可作為解決方案之一。

支承滑移法：是在結構的設計基礎搭設支承架，以給結構在原位安裝提供支承和操作平臺，待該部分結構安裝完成后，支承滑移即與已裝畢的結構脫離。這樣就為相鄰結構的原位安裝創(chuàng )造了條件，如此循環(huán)，直至結構完成整體安裝。

由此可見(jiàn)，與結構滑移法不同，支承滑移法可總結為"結構不滑而支承機構滑"，而結構滑移法則是"結構滑而支承機構不滑"。采用支承滑移法時(shí)，支承構架的設計除滿(mǎn)足常規的整體及局部穩定外，還要考慮水平動(dòng)荷載(啟動(dòng)及剎車(chē)作用引起的水平慣性力)，必要時(shí)可增設大斜撐以提高其抗側剛度。

總結起來(lái)，由于此法需占用結構跨內場(chǎng)地，故當周邊環(huán)境難以提供結構拼接場(chǎng)地時(shí)，支承滑移法可作為解決方案之一。值得注意的是，無(wú)論結構滑移還是支承滑移法，其滑移軌跡除了常規的直線(xiàn)平移外，曲線(xiàn)滑移也屢見(jiàn)不鮮，頻頻應用在工程實(shí)踐中。

整體提升安裝法

整體提升安裝法是將待安裝的結構在地面或適宜的樓層投影位置組裝成型，再利用"提升系統"將成型結構整體向上提升至設計標高的一種安裝方法。

這種方法適用于什么條件？

當大跨度鋼結構高度較高，不利于搭設支承胎架，提升鋼結構形狀規則時(shí)，整體提升的施工方法比較適用。

大跨度懸挑鋼結構無(wú)支承安裝法

所謂大跨度懸挑鋼結構無(wú)支承安裝法，即是在不搭設支承機構的條件下，以懸挑鋼結構本體的剛度為依托，利用吊裝機械進(jìn)行高空散件安裝，采用逐步延伸、階段安裝的方式進(jìn)行施工。相對高空原位安裝法而言，雖然該工法也是在高空原位附近實(shí)施安裝，但因為完全不設臨時(shí)支承機構，施工措施少，施工工藝簡(jiǎn)單(無(wú)卸載)。適用于結構本體剛度大、穩定性好，高度較高的懸挑鋼結構。采用該工法，受自重影響，懸挑段一定會(huì )下?lián)?，由此帶?lái)的困擾是構件的安裝坐標未知，當遇到對安裝位形有要求或存在合龍情形時(shí)，施工過(guò)程中結構的位形控制是最大的技術(shù)難題之一，這直接關(guān)系到竣工時(shí)的結構位形能否滿(mǎn)足要求，以及懸挑段能否順利合龍。

近年來(lái)，隨著(zhù)國內工程設計能力的提高，很多鋼結構工程開(kāi)始具備美學(xué)與建筑融合的特點(diǎn)，這給工程施工帶來(lái)許多挑戰。深刻理解這些工程的結構組成，明了其荷載傳遞路徑，熟悉工程所在地域的周?chē)h(huán)境條件和工程的特定要求，以及可利用的施工資源、企業(yè)自身掌握的專(zhuān)有技術(shù)等因素，因地制宜地設計選擇最適宜的安裝方案，正是施工技術(shù)不懈追求的目標。